納威司達(dá)發(fā)動機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2016-04-18 15:25:40 來源：湖北聯(lián)和專汽 點(diǎn)擊次數(shù)：
納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)是江淮汽車與美國納威司達(dá)公司合資研發(fā)的新型發(fā)動機(jī)。成立于2012年8月，2年時(shí)間正式投產(chǎn)，投資18億元，產(chǎn)能10萬臺發(fā)動機(jī)，三期項(xiàng)目總產(chǎn)能達(dá)到20萬臺。
目前，江淮納威司達(dá)具備JAC及邁斯福兩個(gè)品牌同時(shí)生產(chǎn)的能力。JAC是中國著名的商用車品牌，有300萬臺以上的市場保有量，銷售地區(qū)遍布全球170多個(gè)國家和地區(qū)。江淮納威斯達(dá)2.8L柴油發(fā)動機(jī)是JAC自主研發(fā)的產(chǎn)品，“我們JAC開發(fā)自主研發(fā)的產(chǎn)品，仍然引用原來JAC的品牌”。
江淮納威司達(dá)的產(chǎn)品剛剛落地，就已經(jīng)得到市場認(rèn)可：JAC2.8L發(fā)動機(jī)的市場，目前主要使用在江淮商用車，從輕卡、客車底盤、冷藏車，到環(huán)衛(wèi)垃圾車。同時(shí)，國內(nèi)的主流客車廠，中通、廈門金龍等等，也都在使用JAC 2.8L的發(fā)動機(jī)，僅宇通客車底盤一年的需求量就在3000臺以上。
同樣，邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)的應(yīng)用范圍也非常廣泛，包括6-7米的客車底盤，3815mm和3845mm軸距的帥鈴冷藏車、駿鈴冷藏車。邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)從90千瓦到125千瓦，最大的扭矩達(dá)到450N.m，和JAC 2.8L發(fā)動機(jī)一起，可以覆蓋88千瓦到125千瓦的功率段，直接拓寬了江淮的產(chǎn)品鏈。
對于江淮納威司達(dá)地產(chǎn)化比例問題，專管技術(shù)的總經(jīng)理安•睿博給出了明確的回答：“目前3.2L，4.8L兩款發(fā)動機(jī)，地產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，根據(jù)我們預(yù)計(jì)的目標(biāo)，地產(chǎn)化率會達(dá)到90%。”同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品的質(zhì)量也必須得到保證。在實(shí)驗(yàn)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)零部件有問題，完不成驗(yàn)證要求，或者不能通過實(shí)驗(yàn)，將被換下，以確保質(zhì)量。
目前，江淮納威司達(dá)具備JAC及邁斯福兩個(gè)品牌同時(shí)生產(chǎn)的能力。JAC是中國著名的商用車品牌，有300萬臺以上的市場保有量，銷售地區(qū)遍布全球170多個(gè)國家和地區(qū)。江淮納威斯達(dá)2.8L柴油發(fā)動機(jī)是JAC自主研發(fā)的產(chǎn)品，“我們JAC開發(fā)自主研發(fā)的產(chǎn)品，仍然引用原來JAC的品牌”。
江淮納威司達(dá)的產(chǎn)品剛剛落地，就已經(jīng)得到市場認(rèn)可：JAC2.8L發(fā)動機(jī)的市場，目前主要使用在江淮商用車，從輕卡、客車底盤、冷藏車，到環(huán)衛(wèi)垃圾車。同時(shí)，國內(nèi)的主流客車廠，中通、廈門金龍等等，也都在使用JAC 2.8L的發(fā)動機(jī)，僅宇通客車底盤一年的需求量就在3000臺以上。
同樣，邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)的應(yīng)用范圍也非常廣泛，包括6-7米的客車底盤，3815mm和3845mm軸距的帥鈴冷藏車、駿鈴冷藏車。邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)從90千瓦到125千瓦，最大的扭矩達(dá)到450N.m，和JAC 2.8L發(fā)動機(jī)一起，可以覆蓋88千瓦到125千瓦的功率段，直接拓寬了江淮的產(chǎn)品鏈。
對于江淮納威司達(dá)地產(chǎn)化比例問題，專管技術(shù)的總經(jīng)理安•睿博給出了明確的回答：“目前3.2L，4.8L兩款發(fā)動機(jī)，地產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，根據(jù)我們預(yù)計(jì)的目標(biāo)，地產(chǎn)化率會達(dá)到90%。”同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品的質(zhì)量也必須得到保證。在實(shí)驗(yàn)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)零部件有問題，完不成驗(yàn)證要求，或者不能通過實(shí)驗(yàn)，將被換下，以確保質(zhì)量。
