戴姆勒卡車擬年底上市 中國受益最大？
6月27日，戴姆勒首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm表示，戴姆勒計(jì)劃在今年年底前剝離其重型卡車業(yè)務(wù)，并希望在年底前將戴姆勒卡車列為一家獨(dú)立公司。
戴姆勒卡車擬獨(dú)立上市的新聞由來已久，早在今年2月份，戴姆勒集團(tuán)就宣布，計(jì)劃拆分旗下豪華車業(yè)務(wù)和商用車部門，并已同意評估旗下卡客車業(yè)務(wù)獨(dú)立事宜，著手準(zhǔn)備將戴姆勒卡車單獨(dú)上市。
拆分后的戴姆勒卡車，未來將完全獨(dú)立管理業(yè)務(wù)，獨(dú)立開展企業(yè)治理，并有可能會在明年3月加入德國藍(lán)籌公司DAX 指數(shù)。
根據(jù)拆分計(jì)劃，戴姆勒卡車的大多數(shù)股權(quán)，將按已有股權(quán)比例分配給相關(guān)股東。事實(shí)上，中國早已成為戴姆勒集團(tuán)的最大股東。早在2018年，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福就已購入戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，躍居戴姆勒集團(tuán)最大股東。
而作為戴姆勒“在中國最重要的合作伙伴”，北汽自然不會沉默，2019年7月，北汽買入戴姆勒5%的股權(quán)，成為戴姆勒集團(tuán)第三大股東。并在后來的12月傳出消息稱，北汽有計(jì)劃繼續(xù)增持股份，將股比擴(kuò)大至9.99%，與李書福背后的吉利汽車爭奪戴姆勒集團(tuán)第一大股東。
根據(jù)這些信息我們猜測，戴姆勒卡車若在年底上市后，中國將很有可能成為最大受益方。
● 編后語
戴姆勒卡車獨(dú)立上市，毫無疑問將為國內(nèi)商用車行業(yè)發(fā)展帶來深刻影響，除了股份占比和股權(quán)收益外，更值得關(guān)注的是我們能否從合作方吸收到大量新技術(shù)，我想這也是吉利和北汽等國內(nèi)投資方的宏大夙愿之一。
