凱馬環衛垃圾車的質量和價格
發布時間：2016-04-16 11:09:14 來源：齊東汽車 點擊次數：
凱馬的性質，凱馬汽車是恒天集團的子公司，恒天集團是央企，理論上凱馬也屬于國企性質。東風股份在11年跟凱馬汽車合資成立了東風凱馬車輛有限公司，原則上東風凱馬和凱馬汽車是獨立的。但是生產辦公都在一起。
1 質量
說起凱馬，大家第一印象就是農用車，質量差，壞的快，也確實有“凱馬凱馬一年換倆”的調侃。的確，凱馬本身是做農用車出身，之前一直走的低價戰略，所以產品的質量確實存在問題，和眾多一線品牌有相當大的差距。
就拿生銹來說吧，以前的凱馬車都是手工噴漆，兩三年后就銹的很厲害了。不過11年和東風合作之后，凱馬汽車投資18億建了個新的生產基地，大家可以注意一下，12年之后的凱馬車，在質量方面較以前的凱馬車有了很大的提升，尤其是噴漆，現在全部是機器人噴涂，比以前好了很多。
從12年起，凱馬汽車全面執行東風VES質量體系，現在凱馬汽車已經開始為東風代工生產，代工的產品涉及多個品牌和多個車型。比如大家比較常見的東風福瑞卡和東風小霸王。凱馬的自有品牌和東風品牌實行同樣的質量體系。
2 價格
大家都知道，同樣配置的車，凱馬比競品車型便宜不少，按說凱馬產量并不大，同供應商談價格的優勢并不如同行，那凱馬車為什么會賣的比其他品牌便宜呢？首先是凱馬的低成本運營模式，這個說起來挺復雜了，東風還曾專門組織學習過凱馬的低成本運營模式，運營成本低，當然產品成本就低。
再就是凱馬幾乎不做廣告，打開卡車之家或者其它類似網站，幾乎看不到任何有關凱馬的新聞或者介紹，這些新聞、介紹、評測什么的，全都是人民幣啊，呵呵，羊毛出在羊身上，你看了廣告買了車，你就得為廣告費買單。
3 大載
我覺得買凱馬車的，一般干些都是大載爛路的活，因為凱馬便宜啊，折騰起來不心疼嘛，反而那些所謂高端輕卡，基本上都是跑城市路線，也不大怎么超載，至少不像凱馬車這么夸張的超載。于是，三年下去，跑爛路干大載的凱馬車破爛不堪，走好路不超載的高端輕卡還是那么漂亮，大家一看，凱馬車就是不行啊，你看，同樣是三年，比人家差了多少啊！
所以通過這三點相信凱馬的性價比在大家心中已經有了大概的了解了，相信凱馬一定會繁榮發展！
目前凱馬的勾臂垃圾車銷量非常好，凱馬的灑水車也得到了市場的認可和肯定，性價比非常不錯，在新能源方面，凱馬的流動售貨車也很火爆，占了國家補貼的光。
說起凱馬，大家第一印象就是農用車，質量差，壞的快，也確實有“凱馬凱馬一年換倆”的調侃。的確，凱馬本身是做農用車出身，之前一直走的低價戰略，所以產品的質量確實存在問題，和眾多一線品牌有相當大的差距。
就拿生銹來說吧，以前的凱馬車都是手工噴漆，兩三年后就銹的很厲害了。不過11年和東風合作之后，凱馬汽車投資18億建了個新的生產基地，大家可以注意一下，12年之后的凱馬車，在質量方面較以前的凱馬車有了很大的提升，尤其是噴漆，現在全部是機器人噴涂，比以前好了很多。
從12年起，凱馬汽車全面執行東風VES質量體系，現在凱馬汽車已經開始為東風代工生產，代工的產品涉及多個品牌和多個車型。比如大家比較常見的東風福瑞卡和東風小霸王。凱馬的自有品牌和東風品牌實行同樣的質量體系。
2 價格
大家都知道，同樣配置的車，凱馬比競品車型便宜不少，按說凱馬產量并不大，同供應商談價格的優勢并不如同行，那凱馬車為什么會賣的比其他品牌便宜呢？首先是凱馬的低成本運營模式，這個說起來挺復雜了，東風還曾專門組織學習過凱馬的低成本運營模式，運營成本低，當然產品成本就低。
再就是凱馬幾乎不做廣告，打開卡車之家或者其它類似網站，幾乎看不到任何有關凱馬的新聞或者介紹，這些新聞、介紹、評測什么的，全都是人民幣啊，呵呵，羊毛出在羊身上，你看了廣告買了車，你就得為廣告費買單。
3 大載
我覺得買凱馬車的，一般干些都是大載爛路的活，因為凱馬便宜啊，折騰起來不心疼嘛，反而那些所謂高端輕卡，基本上都是跑城市路線，也不大怎么超載，至少不像凱馬車這么夸張的超載。于是，三年下去，跑爛路干大載的凱馬車破爛不堪，走好路不超載的高端輕卡還是那么漂亮，大家一看，凱馬車就是不行啊，你看，同樣是三年，比人家差了多少啊！
所以通過這三點相信凱馬的性價比在大家心中已經有了大概的了解了，相信凱馬一定會繁榮發展！
目前凱馬的勾臂垃圾車銷量非常好，凱馬的灑水車也得到了市場的認可和肯定，性價比非常不錯，在新能源方面，凱馬的流動售貨車也很火爆，占了國家補貼的光。
